支撐座聯(lián)軸器為連結(jié)兩軸傳動(dòng)動(dòng)力并傳遞安全矩的一種機(jī)械裝置，一般聯(lián)軸器可分為撓性和剛性兩大類。撓性聯(lián)軸器，它具有緩和沖擊，吸收平行，偏角，軸向位差，改善位差，在市場上應(yīng)用非常之廣。剛性聯(lián)軸器為無法造成偏心，偏角之元件，使用同心度上要求比較高，剛性聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)是能夠確實(shí)的傳達(dá)傳動(dòng)扭矩。
產(chǎn)品使用于：精密機(jī)床、加工中心、激光雕刻、木工機(jī)械、包裝機(jī)械、食品機(jī)械、印刷機(jī)械、造紙機(jī)械、自動(dòng)化設(shè)備、工程機(jī)械、包裝機(jī)械、紡機(jī)、繡花機(jī)、玻璃制造裝置、汽車制造裝置、毛毯機(jī)械、瓷磚機(jī)械、光學(xué)儀器、電子工業(yè)、人造板機(jī)械、定位承載裝置、塑料機(jī)械、檢查裝置、風(fēng)機(jī)、輸送（制造搬送）裝置、清洗機(jī)、半導(dǎo)體制造裝置、液晶板制造裝置、醫(yī)療器械、光學(xué)平臺(tái)、機(jī)器人、半導(dǎo)體、記算機(jī)外設(shè)裝置、光纖輸送裝置、檢查裝置、爆光裝置、定位承載裝置、測試儀器等。

在支撐座汽車設(shè)計(jì)時(shí)為使轉(zhuǎn)向車輪具有轉(zhuǎn)向輕便、準(zhǔn)確和行駛穩(wěn)定等特性，在轉(zhuǎn)向車輪上設(shè)計(jì)有主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角、車輪外傾角和車輪前束等四項(xiàng)參數(shù)，統(tǒng)稱為前輪定位。它是一組把轉(zhuǎn)向輪安裝成一定的靜態(tài)幾何角度和尺寸的參數(shù)值。在這四參數(shù)中前兩項(xiàng)是由汽車的基礎(chǔ)件來保證的，一般不會(huì)有較大變化。車輛在使用中由于車架、車軸、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的變形與磨造成損改變了原有的參數(shù)值，致使前輪定位失準(zhǔn)（主要是外傾角和前束），車輛行駛時(shí)轉(zhuǎn)向輪在向前滾動(dòng)的同時(shí)還將產(chǎn)生橫向滑移，這就是我們所說的側(cè)滑。側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)主要用于測量由于車輪外傾角和前束共同作用而形成的側(cè)滑量。只有前束而無車輪外傾角的車輛通過側(cè)滑臺(tái)時(shí)側(cè)滑板向外滑移；只有車輪外傾角而無前束的車輛通過側(cè)滑臺(tái)時(shí)側(cè)滑板向內(nèi)滑移。側(cè)滑量定義的單位是m/km，含義是汽車正直向前行進(jìn)1000m而造成滑動(dòng)板位移1m，即為一個(gè)基本側(cè)滑單位1m/1km。側(cè)滑臺(tái)實(shí)際上是將1000m精密縮小1000或2000倍的特殊（可左右位移）路面，例如：側(cè)滑板有效長度為1000mm（相當(dāng)于將1000m縮小了1000倍），汽車前輪正直行過側(cè)滑板時(shí)使得側(cè)滑板向垂直于汽車前進(jìn)方向的方向位移了1mm，我們說這臺(tái)車的側(cè)滑量是1mm/m，若將此值的分子分母同乘以1000，就將其化為標(biāo)準(zhǔn)側(cè)滑量1m/km了。

支撐座在直線運(yùn)動(dòng)模塊配備中的應(yīng)用：

1.直線運(yùn)動(dòng)模塊配備有滾珠導(dǎo)軌導(dǎo)向系統(tǒng)和滾珠絲杠傳動(dòng)系統(tǒng)，適用于定位精度和高重復(fù)精度，以及大推進(jìn)力的場合。由于新型專用帶式防護(hù)，使其具有較大的運(yùn)行距離。

2.直線運(yùn)動(dòng)模塊速有內(nèi)裝滾珠導(dǎo)軌導(dǎo)向系統(tǒng)和內(nèi)裝氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器，適用于無電機(jī)氣動(dòng)運(yùn)行。

3.直線運(yùn)動(dòng)模塊配備有滾珠導(dǎo)軌導(dǎo)向系統(tǒng)和齒形帶傳動(dòng)系統(tǒng)，適用于高速度和高導(dǎo)向精度。

4.直線運(yùn)動(dòng)模塊配備兩滾珠導(dǎo)軌導(dǎo)向系統(tǒng)用于高扭矩負(fù)載和齒條傳動(dòng)裝置用于長距離高速移動(dòng)大重量.

5.直線運(yùn)動(dòng)模塊配備有滾輪導(dǎo)軌導(dǎo)向系統(tǒng)和齒形傳動(dòng)系統(tǒng)，適用于高速度場合（至10m/S），配備滾輪導(dǎo)軌導(dǎo)向系統(tǒng)的直線運(yùn)動(dòng)模塊只能采用油潤滑。